Corridor hydrogène Déployer la Dorsale européenne de l’hydrogène
L’Union européenne a pour ambition de devenir le premier continent neutre pour le climat. Dans le cadre du Pacte vert pour l’Europe adopté en 2020, l’UE s’est défini une feuille de route pour atteindre la neutralité devenir neutre en carbone d’ici 2050. Pour réaliser cette ambition, la transition vers les énergies renouvelables est indispensable.
En juillet 2021, l’UE s’est fixé l’objectif intermédiaire de réduire ses émissions de gaz à effet de serre de 55 % d’ici fin 2030. Une mesure qui s’inscrit dans le cadre du « Fit for 55 » , un ensemble de propositions visant à modifier la législation européenne ainsi qu’à mettre en place de nouvelles initiatives pour respecter ces objectifs climatiques.
En parallèle, le contexte géopolitique actuel renforce la nécessité d’une plus grande indépendance énergétique en Europe, ce qui a encouragé l’adoption en 2022 du plan REPowerEU, une feuille de route européenne pour accroître sa souveraineté et accélérer sa transition en matière d’énergie.
Face à ces objectifs ambitieux, REPowerEU vise à atteindre 10 millions de tonnes d’hydrogène renouvelable produit sur le continent européen et 10 millions de tonnes d’hydrogène renouvelable importé d’ici 2030. Plusieurs projets d’infrastructures d’hydrogène ont donc été lancés pour acheminer de l’hydrogène propre abordable depuis les régions de production au sud de l’Europe (provenant principalement de l’énergie solaire) ou en Scandinavie (parcs éoliens offshore) vers les principales régions de consommation au nord-ouest du continent. Ces corridors, tels que le projet H2med, sont également étudiés dans le cadre de la Dorsale européenne de l’hydrogène. Une initiative qui rassemble plus de 30 gestionnaires autour de la même vision, celle d’une Europe neutre pour le climat. Tous sont déterminés à créer un marché de l’hydrogène liquide bas-carbone et renouvelable à la fois compétitif et paneuropéen. Composante essentielle de la Dorsale européenne de l’hydrogène, le corridor H2med permettra de garantir l’approvisionnement énergétique européen en acheminant environ 10 % de la consommation totale d’hydrogène prévue sur le continent d’ici 2030. Ainsi, ce corridor pourra transporter 2 millions de tonnes d’hydrogène sur les 20 millions qui devraient être consommées chaque année en Europe en 2030.
Relier les dorsales nationales d’hydrogène
Le Portugal, l’Espagne, la France et l’Allemagne ont défini leur propre programme pour atteindre la neutralité climatique et ont mis en place des stratégies ambitieuses en matière d’hydrogène.
Les gestionnaires impliqués dans le projet H2med entendent former de solides dorsales nationales d’infrastructures de transport et de stockage d’hydrogène. Ces dorsales nationales seront en mesure de relier les régions de production et de consommation de chaque pays pour répondre à leurs futurs besoins et exporter les capacités excédentaires vers leurs voisins européens. Ces infrastructures d’hydrogène sont primordiales pour développer le marché de l’hydrogène, accélérer son déploiement en Europe et augmenter rapidement sa compétitivité.
Reliant les dorsales locales d’hydrogène que les cinq membres du projet H2med visent à bâtir d’ici 2030, H2med constituera un corridor d’énergie propre s’étendant du sud-ouest au nord-est de l’Europe.
Enagás : faire de l’Espagne le premier pôle d’hydrogène renouvelable en Europe
Enagás a l’ambition d’établir un réseau majeur d’hydrogène qui englobera les principaux pôles de production et de consommation dans le pays d’ici 2030, ainsi que deux réservoirs de stockage souterrain au nord de l’Espagne. Ce réseau reposera sur des pipelines existants (l’entreprise a déjà identifié 30 % du réseau gazier espagnol à convertir en hydrogène) ainsi que de nouvelles canalisations et capacités de stockage, pour des investissements annoncés jusqu’à 4,67 milliards d’euros.
GRTgaz : une passerelle entre l’Espagne et l’Allemagne
GRTgaz est à l’origine de HY-FEN, un système de transport d’hydrogène ambitieux en France, qui s’étend de Marseille à la frontière allemande. Ce projet stratégique central reliera la péninsule ibérique, grande région de production d’hydrogène, aux principaux secteurs de stockage et de consommation dans la vallée du Rhône et en Allemagne. HY-FEN s’inscrira dans la continuité des projets existants tels que BarMar à Marseille et H₂ercules en Allemagne, et s’étendra jusqu’au Benelux et à l’Europe centrale tout en rapprochant le corridor franco-belge du pôle d’hydrogène de la mer du Nord en cours de développement. Les 1 200 kilomètres du réseau pourront transporter jusqu’à 2 millions de tonnes d’hydrogène chaque année.
OGE : décarboner l’économie allemande grâce au projet H₂ercules
Principal gestionnaire du réseau de transport allemand, OGE est un acteur essentiel de la stratégie carbone du pays. Le développement d’une infrastructure hydrogène est indispensable à la décarbonation de l’Allemagne et à la diversification de son approvisionnement énergétique. Pour accélérer ce processus majeur, OGE a lancé le projet national H₂ercules, qui permettra d’approvisionner les consommateurs du sud et de l’ouest de l’Allemagne en hydrogène produit dans le pays et importé.
Le réseau H₂ercules s’étendra sur plus de 2 000 km de canalisations d’ici 2030. Outre la construction d’autres pipelines dans la région de la Ruhr ainsi que de liaisons vers la Norvège et les Pays-Bas, OGE développera également des solutions d’importation depuis la France et la République tchèque. Le réseau est voué à devenir une dorsale d’hydrogène à l’ouest et au sud de l’Allemagne, parvenant jusqu’aux grands pôles de consommation.
REN : mettre en place une stratégie avancée d’énergie décarbonée
Le Portugal a adopté une stratégie volontariste d’énergie propre et s’est donné pour objectif de couvrir 80 % de ses besoins en électricité à partir d’énergies renouvelables d’ici la fin de cette décennie. De vastes programmes éoliens et solaires ont été lancés, et l’hydrogène jouera un rôle essentiel pour équilibrer la production et la consommation d’énergie verte. C’est pourquoi le Portugal prévoit de créer le tronçon portugais de CelZa ainsi qu’un réseau national capable de transporter 0,75 million de tonnes par an d’hydrogène exporté via H2med.
Teréga : à la conquête du sud-ouest de la France avec le projet HySoW
Hydrogen South West (HySoW) est le nom d’un projet porté par Teréga qui vise à créer une dorsale de 600 km d’infrastructures de stockage et de transport d’hydrogène renouvelable d’ici 2030. Ces infrastructures s’étendront du littoral atlantique à la mer Méditerranée, reliant et décarbonant les principaux pôles industriels de Bordeaux, Lacq, Toulouse et Port-La Nouvelle, et rejoignant le réseau HY-FEN et le projet BarMar à l’est, puis le réseau espagnol à l’ouest. HySoW représentera un investissement de 1,2 milliard d’euros, avec 0,5 MPTA.
