BarMar : l’interconnexion d’hydrogène vert entre l’Espagne et la France

BarMar est un projet de hydrogénoduc offshore de 400 km qui reliera Barcelone (Espagne) à la plateforme industrielle de Fos-sur-Mer, près de Marseille (France). L’objectif de ce projet est de créer un corridor majeur pour l’exportation d’hydrogène produit au Portugal et en Espagne à partir de sources d’énergie renouvelable (essentiellement solaire et éolienne) à des coûts compétitifs, vers le réseau français d’hydrogène, lui-même connecté à l’infrastructure d’hydrogène en cours de développement en Allemagne et dans le reste de l’Europe du Nord-Ouest.

Le projet fait l’objet d’une concertation préalable du public sous l’égide de la Commission nationale du débat public (CNDP). Celle-ci a désigné 3 garants neutres et indépendants chargés de veiller à la sincérité et au bon déroulement de la concertation.

Du 6 mai au 12 juillet 2026, la concertation donne l’occasion au public de prendre connaissance du projet, d’interroger les porteurs du projet et d’exprimer des avis sur tous les aspects de BarMar : objectifs, enjeux, tracé, modalités de réalisation.

La concertation prendra la forme de 25 temps d’échanges avec le public selon différentes modalités et sur tout le territoire, de la frontière espagnole au golfe de Fos. Des registres sont mis à disposition du public dans toutes les communes du littoral et sur la plateforme dédiée à la concertation.

3 réunions publiques retransmises en simultané en ligne sont notamment programmées :

• Le 6 mai, en ouverture, à Gruissan ;
• Le 17 juin, au Canet-en-Roussillon ;
• Le 6 juillet, à Fos-sur-Mer.

Retrouvez tout le programme des réunions, les informations pratiques, les documents et les liens d’inscription sur www.registre-numerique.fr/barmar

Retrouvez ici l’Avis de Concertation Préalable du Public

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En tant que projet d’intérêt commun (PCI) et conformément aux directives de l’Union européenne, l’interconnexion BarMar nécessite l’élaboration d’un Plan Conceptuel de Participation Publique (PCPP) afin d’expliquer les principales caractéristiques du projet à toutes les parties prenantes intéressées et impliquées. Enagás, en tant que promoteur de cette infrastructure sur le territoire espagnol, est responsable de la conduite de ce processus dans le but de fournir des informations transparentes, d’identifier et d’atténuer les impacts possibles, et d’impliquer les communautés.

La mise en œuvre du PCPP en Espagne est prévue entre le 8 mai et le 2 juillet 2026. Pour consulter le calendrier complet des sessions participatives et des points d’information dans les différentes municipalités, ainsi que les détails du processus, veuillez visiter le site web : www.infraestructurasdehidrogeno.es/barmar/.

Le projet BarMar s’inscrit dans l’ambition de l’Union Européenne de devenir le premier continent neutre pour le climat au monde, comme l’a décrit le Pacte Vert Européen (European Green Deal) adopté en janvier 2020. Cette politique vise une réduction de 55 % des émissions nettes de gaz à effet de serre d’ici 2030, tout en maintenant la compétitivité industrielle.

L’hydrogène renouvelable joue un rôle central dans cette transition en tant que vecteur énergétique clé. Le projet BarMar vise à établir un pipeline pour l’importation d’hydrogène décarboné de la péninsule Ibérique vers la France, contribuant à la compétitivité des importations d’énergie verte.

BarMar aura une capacité de transmission de 2 millions de tonnes d’hydrogène par an (MTPA). Ce projet stratégique vise à connecter trois régions clés dans la transition énergétique :

• Péninsule Ibérique :
  Le Portugal et l’Espagne augmentent significativement leurs capacités de production d’énergie renouvelable (solaire et éolienne) et prévoient d’exporter plus de 1,6 million de tonnes d’hydrogène par an d’ici 2030, atteignant la pleine capacité de BarMar dès 2032, selon les résultats de l’Appel à intérêt lancé en novembre 2024.
• France :
  La France vise à développer un réseau national de transport d’hydrogène. BarMar se connectera à quatre branches majeures de ce réseau : HY-FEN, HYnframed, MidHY et HySoW.
• Allemagne :
  La décarbonation de l’industrie allemande est une priorité européenne. L’Allemagne pourrait importer 1 million de tonnes d’hydrogène par an d’ici 2035, et jusqu’à 1,6 million de tonnes d’ici 2040.