Le projet H2med Approvisionner l’Europe en énergie décarbonée et abordable
Le projet H2med est une initiative transnationale visant à relier les réseaux d’hydrogène de la péninsule ibérique au nord-ouest de l’Europe, pour approvisionner le continent en hydrogène vert abordable d’ici 2030. Cette initiative, lancée par la France, l’Espagne et le Portugal avec le soutien de l’Allemagne, est portée par les gestionnaires de réseau de transport de ces mêmes pays : Enagás, GRTgaz, OGE, REN et Teréga.
Le 20 octobre 2022, en marge du Conseil de l’Union européenne, le président du gouvernement espagnol, le président de la République française et le Premier ministre portugais ont décidé d’accélérer le développement des interconnexions énergétiques et de créer un corridor d’énergie verte reliant le Portugal, l’Espagne et la France au réseau européen. Ils sont également convenus d’une interconnexion d’hydrogène entre le Portugal et l’Espagne (Celorico da Beira-Zamora) ainsi que du développement d’une canalisation maritime reliant l’Espagne et la France (Barcelone-Marseille) afin de transporter de l’hydrogène renouvelable de la péninsule ibérique vers l’Europe centrale et septentrionale. Les trois dirigeants ont ratifié cet engagement lors du sommet Euromed organisé le 9 décembre 2022 à Alicante, avec le soutien d’Ursula von der Leyen, présidente de la Commission européenne.
Se fondant sur cet engagement politique, Enagás, GRTgaz, REN et Teréga collaborent depuis le 20 octobre 2022 pour fournir des recommandations à leurs gouvernements respectifs concernant le développement du projet H2med. Les quatre gestionnaires ont signé un protocole d’accord pour formaliser leur engagement à contribuer conjointement au développement du projet H2med, conformément au mandat des gouvernements de ces trois pays lors du sommet Euromed. L’objectif de ce partenariat est de rendre l’infrastructure disponible dès 2030. Le 15 décembre 2022, les quatre gestionnaires de réseau de transport ont soumis conjointement le projet H2med à l’appel à Projets d’intérêt commun (PIC) en vertu du nouveau règlement sur les réseaux transeuropéens d’énergie (RTE-E).
En janvier 2023, l’Allemagne a décidé d’apporter son soutien et de rejoindre la France, l’Espagne et le Portugal pour promouvoir ce corridor d’hydrogène. « Nous avons décidé d’élargir le projet H2med qui, grâce à des financements européens, lie le Portugal, l’Espagne et la France à l’Allemagne, qui sera partenaire de cette stratégie d’infrastructures en matière d’hydrogène », a déclaré le président de la République française Emmanuel Macron lors d’une conférence de presse commune avec le chancelier allemand Olaf Scholz à l’occasion du 60e anniversaire du traité de réconciliation entre Paris et Berlin.
Le 18 octobre 2023, à l’occasion de la présentation du corridor à Berlin, le gestionnaire allemand OGE a annoncé rejoindre le projet H2med. L’intégration d’OGE à cette initiative souligne la nécessité pour l’Allemagne de pouvoir bénéficiefr d’un corridor d’importation d’hydrogène fiable.
Le 8 avril 2024, la liste des projets d’intérêt commun (PCI) / projets d’intérêt mutuel (PMI) a été officiellement publiée au Journal officiel de l’Union européenne.
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Les itinéraires
- 703 km de canalisations
- 2 MTPA (millions de tonnes par an) de capacité de transport
- ≈ 2,5 milliards d’€ debudget
- Mise en service prévue : 2030
- 248 km de canalisations
- 0,75 MTPA (million de tonnes par an) de capacité de transport
- ≈ 350 millions d’€ de budget
- Mise en service prévue : 2030
- 455 km de canalisations
- 2 MTPA (millions de tonnes par an) de capacité de transport
- ≈ 2,135 milliards d’€ de budget budget
- Mise en service prévue : 2030
Le corridor pourra transporter 10 % de la consommation d’hydrogène estimée en Europe d’ici 2030.
CelZa : liaison d’hydrogène vert entre le Portugal et l’Espagne
CelZa est un projet de pipeline de 248 km reliant le Portugal et l’Espagne, entre Celorico da Beira (Portugal) et Zamora (Espagne). Il formera un pont entre les principales dorsales d’hydrogène de ces deux pays. Chacun des deux gestionnaires impliqués, à savoir REN et Enagás, sera seul propriétaire de sa portion de l’infrastructure : 162 km au Portugal, 86 km en Espagne.
CelZa sera une infrastructure de transport 100 % hydrogène qui constituera le principal moyen d’exporter l’hydrogène produit au Portugal à partir d’énergie renouvelable, essentiellement solaire et éolienne.
BarMar : liaison d’hydrogène vert entre l’Espagne et la France
BarMar est un projet de canalisation offshore de 450 km qui reliera Barcelone (Espagne) au pôle industriel de Fos-sur-Mer, à proximité de Marseille (France). Ce projet vise à établir une connexion majeure pour exporter l’hydrogène produit au Portugal et en Espagne à partir d’énergie renouvelable (principalement solaire et éolienne), à des coûts compétitifs, vers la dorsale française d’hydrogène, elle-même reliée aux infrastructures d’hydrogène mises en place en Allemagne et dans le reste du nord de l’Europe.
Spécifications techniques
| CelZa | BarMar | |
|---|---|---|
| Pipeline | ||
| Longueur | 248 km | 450 km |
| Diamètre | 28″ | 28″ ou 42″ |
| Profondeur maximale | / | 2 600 m |
| Pression de service | Jusqu’à 100 bars | Jusqu’à 210 bars |
| Station de compression | ||
| Puissance | 24,6 MW | Jusqu’à 140 MW |
| Capacité de transmission maximale | 0,75 Mt | 2 Mt |
| Budget | ≈ 350 millions d’€ | ≈ 2,135 milliards d’€ |
Potentiel d’H2med et avantages pour l’Europe
Énergie et environnement
Transporter 10 % de la consommation d’hydrogène estimée en Europe d’ici 2030
Accélérer la décarbonation de l’Europe
Approvisionner l’Europe en hydrogène décarboné à des coûts compétitifs
Garantir la flexibilité du réseau énergétique en ayant accès à des capacités de stockage souterrain d’hydrogène
Socio-économie
Servir les objectifs nationaux et européens en vue du déploiement du secteur de l’hydrogène
Favoriser le développement des vallées de l’hydrogène et d’une industrie intra-européenne à forte valeur ajoutée
Faciliter la création d’écosystèmes de décarbonation
Calendrier du projet
