BarMar: Die Interkonnektion für grünen Wasserstoff zwischen Spanien und Frankreich

BarMar ist ein 400 km langes Offshore-Pipeline-Projekt, das Barcelona (Spanien) mit dem Industriezentrum Fos-sur-Mer in der Nähe von Marseille (Frankreich) verbinden wird. Ziel des Projekts ist es, die Produktionszentren für grünen Wasserstoff (hauptsächlich aus Solar- und Windenergie) in Portugal und Spanien mit dem französischen Wasserstoff-Netz zu verbinden. Dieses ist wiederum mit dem deutschen Wasserstoff-Kernnetz verbunden und kann deswegen Deutschland und Nordwesteuropa mit Wasserstoff zu wettbewerbsfähigen Kosten versorgen.

Das BarMar-Projekt trägt dazu bei, das Ziel der Europäischen Union zu erreichen, der weltweit erste klimaneutrale Kontinent zu werden. Das hat die EU imJanuar 2020 angenommenen European Green Deal festgelegt. Sie möchte die Netto-Treibhausgasemissionen bis 2030 um 55 % reduzieren, und gleichzeitig die industrielle Wettbewerbsfähigkeit erhalten.

Erneuerbarer Wasserstoff spielt als zentraler Energieträger eine Schlüsselrolle in der Energiewende. Das BarMar-Projekt zielt darauf ab, eine Pipeline für den Import von dekarbonisiertem Wasserstoff von der Iberischen Halbinsel nach Frankreich einzurichten und so zur Wettbewerbsfähigkeit von grünen Energieimporten beizutragen.

Dieses strategische Projekt verbindet drei Schlüsselregionen der Energiewende:

• Iberische Halbinsel:
  Portugal und Spanien erhöhen ihre Produktionskapazitäten für erneuerbare Energien (Solar und Wind) erheblich. Sie planen, laut den Ergebnissen der im November 2024 gestarteten Interessenbekundung bis 2032 über 1,6 Millionen Tonnen Wasserstoff jährlich zu exportieren und wenige Jahre später die volle BarMar-Kapazität zu nutzen.
• Frankreich:
  Frankreich strebt den Ausbau eines nationalen Wasserstofftransportnetzes an. BarMar wird vier Hauptleitungen dieses Netzes verbinden: HY-FEN, HYnframed, MidHY und HySoW.
• Deutschland:
  Die Dekarbonisierung der deutschen Industrie ist von europäischem Interesse. Deutschland könnte bis 2035 1 Million Tonnen Wasserstoff pro Jahr und bis 2040 bis zu 1,6 Millionen Tonnen importieren.